齒輪泵困油應(yīng)當如何解決?
發(fā)布時間：2014/6/15 新聞來源：明珠泵業(yè) 瀏覽次數(shù)：
齒輪嚙合表面磨損嚴重，應(yīng)更換齒輪，齒輪兩端面與前蓋或后蓋摩擦，可將齒輪端面修平修光，裝配時重新調(diào)整間隙。齒輪一般為單面受力，在單面沿傷后可將齒輪反一個面使用。兩齒輪的厚度差應(yīng)在0.05mm以內(nèi)。1.要使齒輪泵工作時齒輪傳動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊，齒輪嚙合的重疊系數(shù)應(yīng)大于1，于是在某一段時間內(nèi)就有兩對輪齒同時嚙合，使留在齒間的油液被圍困在兩對輪齒所形成的封鎖空腔之間。
2.封鎖腔的容積開始時跟著齒輪的滾動而逐漸減小，以后又跟著齒輪的滾動而逐漸增加，因為油壓的可壓縮性很小，所以密封腔容積減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，從各處縫隙中擠出去，造成油液發(fā)燒，并使機件受到額外的負載。
3.封鎖腔容積的增大又會造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離出來，或是油液本身汽化，加劇流量的不平均。前者和后者都會產(chǎn)生強烈的噪聲。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
